梅克尔的心里有些懊悔,此时的他,要说对当初与波音公司达成价格同盟一点后悔都没有,那绝对是昧心的话。
这一段时间以来,国际航空业的形势越发地糟糕,油价的上涨,安保上的巨额资金投入,以及可怜的上座率,就如同三座大山一般压在这些航空公司的头上,令他们简直都要喘不过气来。
拿瑞士航空公司,这家在欧洲乃至全世界航空业里都有着赫赫名声的航空公司来说吧,六二八恐怖袭击事件发生后,他们也做好了旅客运输量下降可能高达百分之十五的心理打算,但是整个七月份,瑞士航空公司的旅客运输量下降了百分之四十九点七!如此大幅度的上座率下滑,仅仅一个月,就令瑞士航空公司亏损了上亿美元,如果说再加上油价上多余的支出和机场安保的成本,亏损额超过了一亿五千万美元!
而瑞士航空公司的处境,放眼全世界各国的航空业,可以说是一个普遍性的现象,就连美国自己国内的航空公司,如今也是在苦苦支撑着,如果说这一局面在短期内得不到切实的改善,那么明后年,全球恐怕会有多家航空公司面临着破产清算的危险。
这对于如今已经同样陷入困境的空中客车公司和波音公司来说,也是一个极其头痛的事情,这意味着在近几年里,国际航空业给两大公司的订单将会有明显的减少。这样一来,九龙航空公司的订单重要性就更加地凸显。
而且,失去了A300-600ST的外销可能,也令梅克尔有些心痛不已,要是A300-600ST成功地拿下九龙航空公司的订单,不管是对A300-600ST这个机型,还是空中客车公司来说,都有着重要的意义。
“唉……”梅克尔长叹了一口气,仿佛要借此将繁杂的心绪都丢到九天云外。如今再想这样都已经没有什么意义,最重要的是,如何在这一次谈判中打动方明远,抢在波音公司之前,与九龙航空公司达成协议。
“真是令人感到头痛!”季亚尼博科站在办公室的窗前向外眺望,而在他身后的办公桌上放着大堆的文件。
这两天,季亚尼博科抽出了大量的时间翻看了关于安124的文件,思索着安124生产线重启的利与弊。利自然是不用说了,一架安124的市场售价高达近两亿美元,而且安124生产,会带动乌克兰国内诸多的生产企业,从而形成一个扩散效应,对于减少乌克兰失业人口,增长经济有着不小的作用,同时也可以令乌克兰的军工企业喘一口气。
弊端则是一来,多年没有生产,虽然说安124的厂房和技术还都在,但是无论是工人还是技术人员,都流失了不少人,要重新将安124的生产线启动,前期所需要的资金可不是
请收藏:https://m.mujiuzhou.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)