算下来,扩建后的南苑机场,航班又是满满当当的。
不过。即便是这样,在没有与南苑机场签订正式的协议之前,谁又敢说自己就一定能够拿到南苑机场的航班?秦西机场集团公司,做为一家成立还不到一年的地方机场集团公司,能够北上吞并南苑机场,就已经充分地说明了,其背景的强横。
而且。从不具名人士那里已经传出了消息,秦西机场集团公司还正在与沪市和鹏城的机场管理部门谈判,有意投资以取得机场的股份。这个消息传出来之后,航空业人士从地图上一看,南苑机场、奉元机场、沪市机场、鹏城机场,正好构成一个不规则的四边形,将华夏经济最为活跃的地区一网打入。
这使得人们对于秦西机场集团公司不禁是另眼相看!一家地方机场集团公司,居然能够有这样的魄力!
一月十六日,从秦西航空制造集团又传来了喜讯,秦西航空制造集团正式成立以来的第一架md90客机下线!
这意味着秦西航空制造集团的核心业务,md90客机的生产开始走上正轨,当然,方明远觉得自己肩膀上的任务又多了一些——他必须要为这些客机找到足够多的买家。也许三五年之内,秦西航空制造集团可以完全不考虑这一点,积极开辟国内航线的秦西航空公司,足以将它所生产的客机消化下去。但是随着日后生产规模的不断扩大,年生产客机的架数不断提高,而国内航空运输业的高速扩张又不可能无止境地,终有一天,也需要面对这一问题。
同样是在这一天,国家体育总局开会,决定将足协副秘书长丁定阳同志,工作调动到漓江潜水运动学校担任校长。而在此之前,秦西省宣传部里,已经有两位处长,一位科长悄无声息地被调整到了地方党史办。虽然说没有明说,但是明眼人都明白,这是在向潼宜方面做个交待。
朴尚英则是在两天前,就已经被江北东阳足球俱乐部所辞退,黯然返回韩国。江北东阳足球队的球员们,虽然说没有谁被辞退,但是据说在队里的日子也不好过。大老板已经将为首的几句球员的年薪腰斩都不止,可是他们也无法转会,不说江北东阳足球俱乐部会不会放了他们,目前也没有足球俱乐部会接收他们,哪怕是甲b和甲乙联赛!
当然了,他们也可以在比赛中出工不出力,甚至退役,虽然说这样可以搞得江北东阳足球俱乐部在联赛里一蹶不振,甚至于重新降回甲b。但是除了足球没有一技之长的他们,难不成年纪青青的就退休了?而且,他们这样做的结果,令大老板数以亿计的投资变成泡影,大老板能轻饶了他们吗?
一月十七日,江北东阳足球俱乐部正式宣布,足球俱乐部已经与东阳制药集团达成协
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