第六章
移动的信号基站在东面,不顺路。
傅寻和保障车的司机商量过后,兵分两路。
保障车只去信号基站,如果路上没找到人,就折回沙粱附近扎营;大g往北,无论有没有线索,天黑前回营。
时区的关系,七月的西北(日ri)落时间基本在七点左右。彻底天黑,是在八点以后。
傍晚起了风,风夹着细沙兜面迎来,有碎石落在挡风玻璃上发出窸窣声响。那声音,像是雨天坠落的雨珠,时起时歇。
不一会,(肉rou)眼可见的,那些飘不走的细沙在雨刷上堆积起了一层薄薄的风沙,犹如一条细线,逶迤蜿蜒。
风沙在西北的荒漠里很常见,但七月,敦煌已进入暑夏,极少再起沙尘。
可今天这风,有些怪。风里的含沙量像是足足剥掉了整座雅丹土台,一股脑全卷进了风里。
照这风势,后半夜十有要起沙尘。
曲一弦想起此刻还不知道在荒漠哪个角落里的游客没水,迷路,手机电量耗尽,又孤(身shēn)一人。
黑暗本就容易摧毁人的意志,要是再遇上起沙尘再坚韧的求生(欲yu)都要被荒漠里的风,一道一道地给吹散了。
也不知道他现在后悔了没有
车行至半路,保障车的司机来了个电话。
傅寻在开车,授意曲一弦帮他按个免提。
司机叫胜子,是青海天行者户外俱乐部的领队。他按gs导航,赶到了曲一弦定位的信号基站。
“我一路开过来,没看到人。”
“附近呢”傅寻问。
胜子说“基站附近我也开车找过一遍,没什么发现。”
这消息在傅寻的意料之中。
沙漠救援,最有效的方式就是沿失踪游客留下的规划路线图搜索。即使对方偏离规划航向,后期进入的搜救力量仍够轻松不少。
但这位失踪游客的(情qg)况不同,他没有备份过规划路线,甚至连进入荒漠也是一时兴起,毫无准备。
否则也不至于上午进入荒漠,中午就物资耗尽,只能求助了。
除了无迹可寻的难度,玉门关至雅丹魔鬼城的地形复杂,后援搜救力量必须要将搜寻范围扩大至方圆两百公里。
可想而知,这对救援小组来说,是多么大一个挑战了。
没找到人,那就按原计划,胜子返回大柴旦沙粱,寻找适合扎营的露营地先做准备。
大g返航后,就根据坐标汇合。
胜子答应了声,临挂电话前,小意提醒道“今天天气不好,预报会有大风,我估计后半夜要起沙尘。你们别走太远了,不管有没有找到人,天黑前务必赶回营地,不然容易出事。”
傅寻低声应下“我知道了。”
越往北走,越荒芜。
起先偶尔还能看见路边围起来的铁丝网,虽圈住的那片地是一块荒地,好歹还算有过人烟。
到后来,别说铁丝网了,连车
请收藏:https://m.mujiuzhou.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)