门,里面更是人数稀少了,而且都是其他造船厂里面的刺头,在原单位并不受待见。
姜建招带着赵一进入研发设计部门,脸色就露出了不好意思的神色,技术人员不管是在哪个企业都是出于比较核心的位置,不到万不得已,绝对不会让出这些技术员工。
正是因为如此,姜建招凭借特殊的身份也只能拉来这些不受待见的刺头,而且数量也不是很多,没有完成计划数量。
对此赵一倒是没有责难,他也知道里面的难度,当初繁星软件公司刚成立的时候,也是经历了这么一个过程,现在海燕船舶公司同样需要如此。
好在不需要这些人员现在就开始设计新的船舶,即使让他们设计新的船舶,也是一些老旧样式,不适应国际贸易的需求。
到时候,第一批船只,还是需要赵一亲自上马,为具有高技术含量的船只设计初级型号,给这些设计人员打个样,让他们在这些技术基础之上,再进一步进行设计。
当然想要让他们具有再设计能力,就需要他们具备新的设计思想,所以这次他还准备给这些设计人员进行相关的培训。
海燕船舶公司的设计研发人员,最主要的还是设计思想,只有对国内外的最新技术有充分的了解,同时了解最先进船只的设计要点,就具备了再设计的基础条件。
他们不需要亲自研发船用钢材,只需要知道那家公司具有满足条件的钢材即可,也不需要研发动力系统,也是引进第三方动力系统,其他部件也是一样。
所以他们从事的其实是技术整合,当然里面的技术含量也不低,因为市面上的部件不可能刚刚好符合你的设计,而是有时候需要你的设计符合别人的部件。
很明显的就是动力系统,人家就是这种动力系统,你想要使用别人的,那么你就需要修改自己的船舶设计,让自己的设计既能够匹配别人的动力系统,又能够达到当时最优解。
这就和现在的智能手机生产厂家一样,手机里面的部件都是其他公司研发生产的,都是具有一定的标准,而你想要设计一款与众不同的智能手机,想以此打开市场。
但是人家部件已经是标准化生产,那么就需要你自己来修改设计,让其既能满足自己的目标,又能够用得上现有标准部件。
船舶设计相对于智能手机设计更是难得多,考虑的因素也要多得多,特别是高端船只更是如此。
接下来的日子里面,赵一打算一边关注外面的动向,一边对这些技术人员进行设计培训。
赵一对于自己旗下的科技企业都是如此做的,因为他需要的是一批有水平的研发人员,如果他不亲自给他们培训,那么他们成长起来就需要很长的时间,他不愿意等。
就在赵一一边培训,一边编写相关培训资料
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