鲲鹏可是大国武备,就大国才会要!小国的面积就那么大点,转运装备用陆运就好;华国需要,是因为要完成内部的快速军事部署,光陆运自然不够。
下午的时候,韩松林去看了看鲲鹏,和自己印象之中的运20还真的像。
韩松林也不敢确定到底是不是一模一样,毕竟他也就只看过运20的照片。
在渝州某机场还见到过运20降落的样子,只不过距离比较远,再加上带着眼镜,也并不是太清晰。
目光看向唐长虹,鲲鹏和运20都一个“妈”生的,可谓孪生兄弟,虽然在细节上面可能有差异,整体上来说差异不会太大。
此时在机库里面,工作人员都在对鲲鹏进行检查,确保明天的首飞能够顺利进行。
韩松林还见到了试飞员,能够担任试飞员的飞行员,那每一个人都是国宝啊!
比大熊猫都珍稀!
除了珍稀之外,还特别的贵。
米国培养一名合格的战斗机飞行员,花费的金钱得要一两千万美元。
我们华国要稍稍便宜一些,可也不会太便宜,上千万那肯定得要的。
运输机的飞行员稍稍便宜一点,是战斗机的十分之一甚至更低。
不然的话,客机都坐不起哦!
韩松林知道首飞对于飞行员来说是多么的危险,所以握着两位飞行员的手,他也不知道应该说些什么。
“对于鲲鹏,你们感觉如何?”
之前的时候,飞行员已经开过鲲鹏了。
就在机场内开着滑行,并没有起飞。
“比以前开伊尔76要舒服!”
伊尔76是华国装备的主力运输机,北俄产的,相当经典的飞机。
鲲鹏在设计上面,就参考了伊尔76的气动布局,也借鉴了不少c17的设计。
鲲鹏上面的仪表按键,显示屏上面显示的数据,都中文来显示,单位的话,是用的字母。
这样子的设计对于华国飞行员来说,可节约了不少事情。
最少不会在飞行过程当中按错键,或者遇到情况的时候,找不到键,还得要翻手册之类的东西。
韩松林进到飞机里面瞅了瞅,驾驶舱能够坐下四个人,正常情况下就只需要两个人就能够开。
驾驶舱看起来科技感十足,这一点相当的不错。
整个鲲鹏被涂抹成了黄绿相间的颜色,感觉稍显土了一点。
鲲鹏最终要涂抹隐身材料的,隐身材料还在研发当中,反正涂了隐身材料,这成本又是上去不少。
晚上的时候,从京城而来的刘洪成到了。
韩松林说要去找他见见,被他拒绝了,说早点休息,明天见面聊也一样的。
韩松林也没有真的想要去。
他住在星海西飞这边,刘洪成住长安那边的招待所里边,距离几十公里地呢。
竖日,天公作美,是一个不错的天气,很适合飞机的起降。
韩松林早早起床,在门口迎接上来观
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