李欢不是地震的专业人士,所以他只能求助于小飞。
实际上他和小飞的精神连接还没有建立起来,小飞就已经将所有的消息都投到了李欢的虚拟屏幕上,李欢只看了一眼就大喊:“不对,确实是某个地方发生地震了,而且震级应该不低,我们刚才感受到的这波震动,应该是震源产生的纵波!”
“地震不是过了吗?那欢哥按你的意思,地震距离我们还有很远?震中不在我们这里吗?”柳千欢好奇的问道:“就是说我们这里安全了?”
“安全个屁!”李欢说道:“地震发生时,会产生三种不同的地震波,其中传播速度最快的就是纵波。这种纵波在地壳的传播速度大约为一秒钟六到七公里,是传播速度最快的一种地震波。不过这种地震波的破坏性并不大。在纵波之外,还有一种破坏性极强的地震波,叫横波。不过横波的传播速度要比纵波慢一些,一秒钟大约为三到四公里。此外,当横波和纵波相遇后,会产生破坏力更大的面波,而地震造成最大损失的就是横波和面波,我们刚才遇到的地震波应该就是纵波,如果我估计不错的话,横波应该很快......”
李欢的话音未落,猛然之间,大家感觉屁股下面升起来一股力量,把大家狠狠地顶了起来,正在加速行驶的卡车整个腾空起来一米多高的距离,狠狠一下砸在了地上。接着,整个大地再次剧烈的晃动了起来。如果说刚才的那阵摇晃是乘坐在行驶在高速公路上的轿车,那么现在这阵剧烈的晃动,简直就是乘坐在油门加到底的拖拉机行驶在土路上......
幸好,这是一辆卡车,卡车本来就是作为载重用途的,大多是非承载车身,而且车身结构极为坚硬,就算这么狠狠来一下,它依然还完好无损。非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础,承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力,在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用,一般只有大型载重车辆,或者是各种硬派越野车才会使用这种设计。
如果换了其他的小轿车或者什么SUV之类的车的话,大多是承载式车身,所谓的承载式车身,就是将底盘部件(发动机、悬架等)直接安装在车身上的结构,以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等,部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上,也有将其安装在车身上。优点是质量轻,整体弯曲和扭转刚度好,车室地板低,车辆高度尺寸小,加上以薄板加工为主,且可用点焊焊接,所以易于批量生产。缺点也很明显,除了路面和发动机等的噪声及振动
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