安德烈的确是对裴迪南坦克歼击车不感兴趣的。
在二战开始前,坦克的自重只有几吨,十几吨,最重的也就二十来吨,这种重量,普通的机械传动系统,是能满足需要的。但是,当到了二战中后期的时候,坦克自重已经飙升到了五六十吨,在这种情况下,对坦克的传动系统是一个巨大的考验。
发动机可以解决,大不了用船用发动机,上千马力的都有,就是个头大了点,但是,这动力,怎么传到履带上去?
传统的坦克动力系统,通过离合器,进入变速箱,通过不同的齿轮改变速度之后,再通过减速器,传到主动轮上,带动履带前进。
动力越大,这些传动系统需要承受的扭矩就越大,加工难度也就越大,一次陷入泥坑中的挣扎,就可能会烧掉离合器。驱动五六十吨的坦克,在这个时代来说,是有很大的技术上的挑战的。
所以,保时捷博士就另辟蹊径了,既然普通的传动系统有难度,那干脆就不用,转而采用发动机带动发电机来发电,然后再传给电动机,这样,直接就能驱动坦克了。
通过这种方式,不管是启动,还是加速,都不需要离合器,档位的配合了,相当的方便。
但是,新技术更加不成熟,尤其是,效率问题就是一个难解的问题。普通的机械传动系统,每一对齿*概会损失百分之一的动力,所以,从发动机输出,到最终到达履带上,动力可能会损失百分之十左右。
电传动呢?这个时代,发电机的效率大概是百分之九十,但是电动机的效率,最多也就百分之八十,两者相乘,传动系统的总效率,那也就是百分之七十左右。
所以,电传动的传动效率比直接传动要低很多,裴迪南坦克歼击车最快速度也只有三十千米每小时,和虎式坦克的最高速度差了一半,这其中有自重的问题,也有传动效率的问题。
安德烈是不会对这种不成熟的技术感兴趣的,再过几十年,或许电传动就成熟了。
当然了,对德国人来说,电传动是必须要搞下去的,机械传动可以驱动五六十吨的虎式坦克,但是,绝对驱动不了近两百吨的鼠式坦克,所以,到了鼠式坦克这种级别,电传动就是必须的了。
放下电话,安德烈的旁边,就出现了一张张期待的脸。
“安德烈军长,我们什么时候进攻?”
“是啊,大家都已经是摩拳擦掌了,今天晚上,能不能出动?”
“等待命令,我也不知道,可能是今晚,也可能是一个星期以后。”安德烈说着,扭头向外走:“我去睡一觉。”
安德烈毕竟只是军长,而且,他的计划,和整体的局势是有很大的关系的,这些都是需要朱可夫来做判断的,时机不成熟的时候,不可能把近卫坦克第二军派出去,不管是
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