螺旋桨又长又窄,这种结构在旋转过程中,并不稳定,所以,螺旋桨就会产生颤抖,或者叫旋翼颤振,它会让螺旋桨过早进入机械疲劳,提前达到寿命的终点,在航空技术不断发展的时代,很多设计师已经认识到了机械疲劳的可怕,飞机的零部件在使用到达一定寿命之后,就会因为机械疲劳而出现断裂等等可怕的风险,随着飞机性能的不断增强,机械疲劳也是越来越严重的。
直升机的旋翼,也会出现同样的情况,此时的布拉图欣有些不好意思地说道:“我们的这款直升机的旋翼,寿命只有150个小时,超过150个小时之后,旋翼就会断裂。”
“什么?一百五十小时?那才够飞一两个月的。”安德烈说道:“这也太短了吧?”
布拉图欣的脸上非常的难堪,他当然知道,这么点的飞行时间,显然是不够的,虽然在二战时期,苏联军队的很多装备,在上前线没多久,就会被击毁,所以,一百五十小时的寿命,对一些装备来说是够用的,但是,直升机不同啊,直升机又不是上前线作战的,它最大的任务还是运输,这样,旋翼只有一百五十小时的飞行时间,那是绝对不够的。
“咱们的旋翼,是什么材料的?”安德烈问道。
“目前来说,我们使用的是木制材料。”布拉图欣说道。
直升机的旋翼,就和战斗机的螺旋桨一样,在初期的时候,使用的都是木制的结构,毕竟在苏联,木头并不缺乏,随处可见,只要去大山里面砍伐就行了,而金属,那就需要冶炼才行,所以,在研制直升机的时候,布拉图欣就使用了木制材料作为桨叶,同时,这样也可以降低螺旋桨的重量。
安德烈摇摇头:“不行,螺旋桨材料使用木制材料的话,当然不能满足我们的需要了,我们需要用铝合金来制造螺旋桨,直接压制出来。”
第一代的直升机旋翼桨叶,使用的是木制的,但是很快就被淘汰了,后来就开始使用以铝合金为基础的金属桨叶,这种桨叶虽然比木制的重量大,但是更加的结实,而且,金属桨叶还有一个好处,那就是战场上的抗损失的能力强。
在八十年代,有两架米-8直升机相互撞击,螺旋桨都打弯了,飞行员紧急落地之后,随机的机械师把螺旋桨拆下来,直接用铁锤,把打弯的螺旋桨给砸回来,然后重新装上飞机,飞回了基地,如果是木制的螺旋桨,就没有这种好运了,直接就被削掉了。
不过,由于金属的桨叶比较重,所以,到了后来,又开始使用玻璃钢等等先进的复合材料来制造旋翼了。
现在来说,木制的桨叶需要淘汰,金属的桨叶需要走上舞台才行,当然了,即使是金属的螺旋桨,那也是需要特殊的加工工艺的。
安德烈一
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