听到了这个问话,安德烈也有些无奈,想要进入喷气时代,那也不容易啊。以目前苏联的工业基础来说,制造米格-15上使用的喷气发动机,就已经是极限了,这属于第一代的喷气发动机,而大型轰炸机上使用的喷气发动机,那差不多是属于第三代喷气发动机的,这种发动机的制造难度很高,需要冶金,材料,加工技术等等全面的进步,可不是安德烈弄回几台机器设备,就能改变的,这得靠国家工业基础的提升。
所以,现在想要实现喷气发动机驱动的轰炸机,那还是不可能的。
所以,安德烈也只能摇摇头:“目前来说,我们还是先完成活塞发动机的轰炸机吧,至于喷气轰炸机,那应该是战争结束之后的事情了。”
听到了安德烈的话,图波列夫有些失望,他向着安德烈说道:“现在的活塞发动机,难以适应高空飞行,涡轮发动机就没有这个缺陷了,哪怕就算是用涡轮发动机来驱动螺旋桨,这样也比双层的活塞发动机要好啊。”
现在,为了能够驱动这架五十多吨的大飞机,每台发动机都需要爆发两千多马力的动力,为了实现这种动力需求,他们就只能将两台星型发动机串联起来使用,这样,后面的一排发动机必然会面临着过热的问题,哪怕就算是动用了各种办法来解决,过热依旧是一个先天缺陷,同时,活塞发动机飞行的高度越高,它的动力就下降得越厉害,哪怕是用了两级增压器,也仅仅能够满足万米高空的使用需要。
而涡轮发动机就不同了,这种发动机天生就是为了高空而生的,空气稀薄影响不了他的动力,相反,空气稀薄带来的阻力减小,还会让飞机在高空中飞得更快。
如果直接喷气输出动力,那么,需要的发动机的推力太大,这个时代的技术是无法实现的,如果改动一下,涡轮发动机不直接喷气输出动力,而是把动力来驱动螺旋桨,这样的话,就能大大地降低难度了,在喷气发动机的分类里面,这就叫做涡桨发动机了,后面是涡轮发动机,前面有螺旋桨。
这句话立刻就给了安德烈提示,毕竟,图-4轰炸机在苏联服役多年,早期的时候,使用的是这种活塞式发动机,不过很快,就换装了涡桨发动机,这种发动机是苏联五十年代的技术,所以现在,努力一下,也应该能够制造出来的。
于是,安德烈点点头:“我这里还有一套先进发动机的技术资料,会送给配套的发动机工厂,由他们来进行这种先进发动机的生产,不过,这样的话,飞机的首飞可能会推迟了。”
如果用涡桨发动机的话,那么,发动机的技术难度还是增加了,所以,发动机可能会拖累飞机的首飞。
听到了这话,图波列夫说道:“我们可以先
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